为了解决上述问题，需要一种使用寿命长的重载联轴器，为此，SKF工程师开发了一种特殊的离合器，可工作20000多小时，且易于维修。量身定制、耐用且便于维修的离合器解决方案为自卸车的投入使用铺平了道路，经过近20年的发展，如今该离合器仍在矿山中使用。

 

SKF公司发展主管陈工表示，“车辆机械，包括采矿、建筑和农业机械，需要能够应对日益减小的安装空间的联轴器”，联轴器必须能够适应各种复杂状况，安装空间狭小，由于密封，产生的热量无法消散，而且，它必须能够桥接到动力总成的其他部件，这些部件没有安装在离合器或发动机附近。

 

移动机器中的电机具有较大的转速范围，它们的特性曲线必须始终反映理想转速，同时最大限度地提高可用功率并最大限度地减少排放，在现代柴油发动机中，扭矩在低速时会增加，这需要一个完美调谐的离合器，电机和机器也变得越来越轻，从而产生了更具动力的动力系统，越来越小的部件需要得到越来越多的功率控制，轻量化设计还意味着电机侧的振动水平更高，驱动侧的冲击载荷更大。

 

由于其特殊的扭转特性，SKF弹簧联轴器特别适用于实现低排放值、高功率密度和在低转速下提供高扭矩的现代柴油发动机，即使在最恶劣的运行条件下，它们也能抑制传动系的振动，确保可靠运行。弹簧联轴器是可调节的，可以最佳地适应各自的驱动系统，根据情况，如果阻尼会对整个系统产生不利影响，扭转振动会被阻尼，或者振动系统会被解耦，启动、停机期间以及短期波动事件时的扭矩峰值会减少，这反过来又显著增加了离合器的使用寿命。