SKF通过修改内部部件的设计并进一步改进制造和装配工艺，实现了预紧范围的减小。

通过减少预紧范围，SKF将摩擦减少了10%，有助于减少二氧化碳排放，并提高燃油效率，新的稳健设计和制造技术也进一步提高了现有轮毂轴承单元的可靠性和质量。

SKF汽车市场客户项目经理马工表示，“SKF现有的第三代轮毂轴承单元已被证明具有极高的质量和可靠性，新的升级版本将标准提高得更高，比其他市场提供的产品带来了更大的好处”，“第三代轮毂轴承单元是与领先的汽车原始设备制造商合作开发的，我们生产了一种易于安装和更换的单元，提供了一流的可靠性标准，并通过最新的增强功能，现在为原始设备制造商及其客户提供了进一步提高车辆性能的机会”。

SKF最近亦推出了低摩擦润滑脂和高性能密封件，这两项技术已经在第三代轮毂轴承单元上得到了验证。